不要被反弹冲昏了头脑


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  昨天的反弹是在极度缩量下展开的,全天的交易仅有5500多亿,如果没有最后30分钟的千亿成交量,大盘或真的进入无人问津的境地,昨天反弹的功臣首先是新股和次新股,而后才是大军工,不得不说如果没有新股和次新股支撑大盘,股市的人气便进入冰点;面对这种现象千万不要把反弹看做救市的真实,对于传闻的券商席位国家队扫货不可轻信,当前看第一阶段的救市资金已经消耗殆尽,同时再加上本周五900亿解禁的市值,不得不说资金显然不宽裕,这种缩量并不证明机构不会套现,证监会所调查的集中抛售行为未来还会出现,反弹中的个股有超过8成以上属于假象,单边的下跌中很难套现,不过中国股市的大趋势没有变,那就是反弹结束中期调整趋势,资金当前的主攻方向是新股次新股,很多老股的争宠显然是为套现而来,未来老股逐步被次新股、新股更迭是大趋势,这就是调仓换股的主战场。

  从昨天盘口依稀可见上午跌幅最小的反而是下午上涨最快的,新股次新股、航天军工明显是跌幅最小的,而以中国中车为代表的‘中字头’个股明显是反弹作秀,机构出货的野心并未终结,曾经本博多次强调的15元的中国中车已经成为现实,未来该股依然不会出现滑落,其承接当年中石油的走势有其大概率,因此对于身在其中的散户不要一味的补仓;而对于中国建筑、中国电建、中国中铁、中国铁建等一系列的‘中字头’尤物也不乏其人,布其后尘是自然的事情,奉劝大家远离‘中字头’个股是大势所趋,因为时间是最好的证明。没有‘中字头’曾经的疯狂哪会看到20年一遇的暴跌?

  反弹的道路上不会一帆风顺,中国股市已经进入救市无方,监管混乱的大平台,更多资金为自保已经毋容置疑,这也是大盘进入中期调整的主要因素,去‘杠杆化’仅仅是剔除顽疾的一个层面,更重要的是体制败笔,监管失灵,未来的震荡不会因为反弹而结束,因为一个不成熟的市场所承载的更多是投机的机构和资金,减持和坚持已经分道扬镳,留下散户在痛苦中煎熬,这样的股市逼迫的就是‘痛改’,没有‘痛改’中国股市还会添乱,时下需要理智大于抉择,激情小于冷静,当前是避险的时代并不是战斗的疆场,绝无不可以倒在补仓的荆棘中,设立好严格的止损位是唯一的救命稻草。
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